Testarossa reloaded: So verdreht dieser Ferrari uns den Kopf
Legendäres Design trifft moderne Power: Der Ferrari 849 Testarossa beschleunigt in 2,3 Sekunden auf Tempo 100. Was steckt hinter dem Comeback der Ikone?
Macht Ampere zu Adrenalin: das N-Modell des Hyundai Ioniq6
Das Hirn hat den Wechsel zum E-Auto so langsam akzeptiert. Doch im Herzen sind die Stromer noch nicht angekommen. Erst recht, wenn es im Körper eines Petrolheads schlägt. Das will…
Wie viel Fortschritt braucht das E-Auto? 3 Trends im Check
Statt immer größere Akkus einzubauen, wollen Ingenieure jetzt mehr Tempo machen beim Laden, den Komfort erhöhen und das Auto als intelligenten Zwischenspeicher nutzen. Schießen sie übers Ziel hinaus?
Denza Z9 GT will mit Komfort und Technik in die Oberklasse
BYD ist auf dem Weg zum größten Elektroauto-Hersteller der Welt. Doch Masse allein reicht den Chinesen nicht. Jetzt wollen sie mit Denza auch Klasse beweisen - und bringen dafür den…
Mit dem ID. Polo will VW wieder einen Volkswagen bauen
Richtig rund lief es zuletzt nicht bei VW. Die Niedersachsen haben nicht nur den Start in die E-Mobilität verstolpert, sondern auch die Wünsche ihrer Kunden ignoriert. Das soll jetzt besser…
Das sind die wichtigsten Neuheiten und Auto-Trends 2026
Die Flut neuer Marken und Modelle reißt auch 2026 nicht ab. Thema Nr. 1 bleibt die E-Mobilität, aber es gibt auch noch mal neue Verbrenner und ein paar Technik-Trends abseits…
China feiert den Range Extender: Neuer Schub für E-Autos?
Der Range Extender soll das E-Auto buchstäblich voranbringen. Doch überzeugte E-Fahrer halten den in China gerade populären Generator an Bord bei uns für überflüssig. Was sollte man wissen?
Was den AMG One zum ultimativen Mercedes macht
Nagelneu und schon im Museum, zu Recht: Als stärkster und spektakulärster Mercedes dieser Ära hat der AMG ganz sicher einen prominenten Platz verdient. Doch nur herumstehen geht nicht. Kommen Sie…
Diese Modelle sind 2026 erstmals reif fürs H-Kennzeichen
Elektronik und Abgasnormen halten 1996 flächendeckend Einzug, aber auch Roadster mit Stahldach debütieren. Die ersten Autos des Jahrgangs werden nun 30 Jahre alt und können ein H-Kennzeichen erhalten.
Der Audi Concept C wirft den Blick zurück – und nach vorn
Audi wagt den Neustart: Die Studie Concept C fährt schon jetzt fast wie ein Serienmodell – und überrascht mit Details, die selbst Skeptiker überzeugen könnten.